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解放重回第一 大運蟬聯第七 徐工站穩前九 9月重卡市場格局分析

時間:2019/10/9 10:16:49來源:第一商用車網作者:李秀枝責編:李秀芝共:2175 字點擊量


【第一商用車網 原創】


繼7月和8月之后,9月重卡市場銷量再次上揚,同比增長7%。與7月和8月的小幅增長(2%)相比,9月增幅擴大了5個百分點,漲幅更有“辨識度”了。


從重卡市場格局來看,9月份,前十企業5增5降,解放再奪冠軍;重汽、陜汽競爭激烈,銷量差距僅有數百輛;大運蟬聯行業第七,累計銷量與第六名的差距逐漸縮小;徐工保持高增長態勢,銷量連續四個月位居行業前九,并且累計銷量連續兩個月保持第九。


除此之外,9月重卡市場格局還有什么亮點呢?請看第一商用車網的分析報道。


解放再奪第一  大運蟬聯第七


根據第一商用車網掌握的數據,今年9月份,我國重卡市場預計銷售8.3萬輛,環比增長13%,同比增長7%;今年1-9月,我國重卡市場累計銷量為88.84萬輛,同比降幅僅剩1%。


2019年9月重卡市場銷量一覽(單位:輛)


9月重卡市場銷量表.jpg
注:此處的福田重卡數據為歐曼銷量數據。


今年9月份,國內重卡銷量前五的企業依次是:一汽解放(2.05萬輛)、東風集團(1.85萬輛)、中國重汽(1.2萬輛)、陜汽集團(1.17萬輛)、福田汽車(6713輛)。這五家車企合計銷售約6.94萬輛,占到9月份重卡總銷量8.3萬輛的83.6%。


2019年9月重卡企業份額圖


9月重卡市場份額表.jpg

今年9月份,銷量前十的重卡企業共計銷售8.08萬輛,占到9月重卡市場總銷量的97.4%。4家企業銷量過萬輛,其中一汽解放銷售2.05萬輛,在8月小小失利之后再奪冠軍寶座;東風集團銷售1.85萬輛,拿下銷量榜眼位置;中國重汽銷售1.2萬輛,保持第三位置;陜汽集團銷售1.17萬輛,位居第四,與中國重汽僅相差300輛左右。


銷量前十企業中,有5家企業實現同比正增長,分別為徐工重卡、東風集團、上汽紅巖、一汽解放和大運重卡。其中,月度增幅最高的企業是徐工重卡,漲幅為45%,自6月以來徐工重卡連續四個月排名行業第九,并且持續保持高速增長;其次為東風集團,9月銷量同比增長20%。今年前9月,東風重卡除了1月銷量出現同比下降外,其他月份都是正增長態勢,最近三個月更是快速增長,其中7月增幅為18%,8月增幅為19%;上汽紅巖9月銷量同比增幅為16%,保持8月的良好市場增勢,并且增幅進一步擴大;解放9月漲勢也很給力,實現了13%的增長。這4家企業的9月銷量增幅都高于行業平均水平(7%)。


現場展車6777.jpg

除此之外,大運重卡9月銷量也實現了正增長,同比增幅為1%。小編注意到,今年以來,除了1月、7月和8月外,大運重卡其他月份均保持小幅正增長態勢。在6月、8月“闖入”市場前七后,大運重卡9月份銷量今年以來第三次進入行業前七,其與第六名的累計銷量差距也在逐漸縮窄,后續表現值得關注。


徐工逐漸站穩前九  大運與江淮爭位戰愈演愈烈


今年前三季度,我國重卡市場累計銷售88.84萬輛,與去年同期89.59萬輛相比,相差不到7400輛,降幅僅為1%。銷量前十企業中,有三家實現正增長,一家同比持平,六家同比下降。


實現正增長的三家企業分別為一汽解放、東風集團和徐工重卡。其中,徐工重卡前9月累計增幅最高,達到21%,在過去9個月里,除了5月銷量微降1%外,徐工其它月份都保持了兩位數增長;其次是東風和解放,兩者銷量增幅分別為9%和7%,作為重卡行業的王者,它們相互競爭也相互進步,增幅領先并帶動行業整體銷量逐步上揚。


徐工漢風G9.jpg

今年1-9月,重卡市場前五強依次為:解放(22.79萬輛)、東風(17.79萬輛)、重汽(13.84萬輛)、陜汽(13.21萬輛)和福田(6.39萬輛),這五家企業合計銷售74萬輛,占到前9月重卡總銷量88.84萬輛的83.3%,比上年同期的82.8%上升0.5個百分點。


2019年1-9月重卡企業市場份額圖


前9月重卡份額.jpg

在前三季度的重卡市場中,有兩家企業表現較為突出。其一是徐工重卡。今年1-9月,徐工重卡延續了大幅增長態勢,不僅實現了累計增速第一,并且累計銷量連續兩個月蟬聯行業第九,與第十名拉開了800輛的差距,其在前九市場格局中也逐步站穩了腳跟。


其二是大運重卡。其前9月累計銷售重卡23367輛,增速與行業平均水平保持一致。經過8月和9月的月度銷量“上位”后,大運重卡目前累計銷量與第七名僅相差5000輛;而在去年同期,大運重卡與江淮的銷量相差1.1萬輛。


大運.jpg

值得注意的是,經過9月的市場“激戰”,重卡市場份額也發生了變化。與2018年1-12月相比,今年前三季度有三家企業的份額實現了增長,其中一汽解放由2018年的22.7%增至25.6%,提高了2.9個百分點;東風重卡由2018年的18.9%增至20%,提升了1.1個百分點;徐工重卡由2018年的1.5%增至1.7%,上升了0.2個百分點。與2019年上半年相比,今年前三季度有五家企業的份額實現了增長,分別為東風集團、福田汽車、上汽紅巖、大運重卡和徐工重卡,份額依次提升了0.7、0.2、0.1、0.2和0.1個百分點。重卡市場競爭之激烈,由此可見一斑,同時我們也能感受到,進入下半年,市場競爭程度正進一步加劇。


結束語


相比年初不少行業人士的謹慎預測,今年前9月的重卡市場表現可以說是有點小驚喜的。雖然在上半年遭遇4次下降,但進入下半年卻保持了良好增長態勢,目前累計降幅只有1%。人們常說“金九銀十”,對于重卡市場而言,10月也是比較關鍵的月份。接下來,重卡市場銷量會繼續上揚嗎?第一商用車網將繼續關注。


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