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續航400公里 貨廂容積7.4m3 這款純電動輕客要引領行業風向?

時間:2019/9/30 10:30:02來源:第一商用車網作者:第一商用車網責編:鄭林海共:1932 字點擊量


第一商用車網 鄭林海


一直處于下滑狀態的輕客市場,能否憑借純電動輕客絕地反擊呢?


近日,第一商用車網小編通過走訪發現,面對純電動輕卡等車型的擠壓,純電動輕客市場目前舉步維艱,但同時也可看到,主流輕客企業在堅持研發新能源產品的同時,幾乎都涉及純電動領域。在這些企業中,江鈴特順純電動EV輕客就已取得了不俗的成績。據悉,江鈴的特順EV輕客,已經在全國多地進行銷售,且反響不錯。


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近日,小編來到了南昌江鈴小藍工廠實地評測了這款特順EV短軸中頂輕客,一起來看下。


多項測試驗證 江鈴特順EV輕客性能優越


我們先來看下這輛車的基礎參數:


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在測試開始前,小編測量了車輛空載時的車身高度,為1972mm,車廂的內部尺寸為2510mm×1720mm×1520mm,車輛的離地間隙為390mm。


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此次,小編對這款江鈴特順EV輕客著重測試了以下幾項:起步、半坡起步、0-100km/h加速、80km/h-0緊急制動、橫向摩擦力等項目。


首先測試的是車輛的起步與提速,由于車輛屬于純電動車型,又是自動擋,車輛起步較燃油車更輕快;加速過程,輕踩油門即可完成。因此,在0-30km/h的加速測試中,3次測試的平均時間不到4秒;在之后的0-100km/h的加速測試中,所用平均時間約為15秒。


起步與提速.gif


接下來,在80km/h-0的制動測試中,小編測試了3次,江鈴特順EV發揮了較好的制動效果,這款車從時速80公里到靜止的剎車距離平均值為14.5m;值得注意的是,在這輛純電動輕客連續第三次的制動測試中,剎車距離要長于前兩次;因此,在平時運貨時,車主如果同一時間需要多次制動的話,要特別注意這一點。


80—0制動測試.gif

既然是城市運輸,平時各種不同的路況均會遇到,小編也模擬了多項實際可能會出現的路況。那么,江鈴特順EV的表現如何呢?


首先,坡道起步方面,小編進行了20°坡道和30°坡道的比較。通過測試,特順EV在20°坡道上駐坡啟動時,駕駛員在松開手剎的同時,踩油門便能順利上坡,毫無拖泥帶水的感覺;但在30°的坡道駐坡啟動時,出現了短暫的溜坡現象,不過,也只有很小的一段距離,不會影響到后車跟車,用戶平時運輸貨物時,如果出現類似坡道,稍加留心就可以了。


MVI_6160.gif



值得一提的是,即使在滿載時,車輛的最大爬坡也能達到30%,并可在25%坡道駐坡啟動。


崎嶇不平的路段測試分為四個小項目,分別是鵝卵石路、路障、顛簸路和碎石路。通過鵝卵石路和顛簸路時,車輛抖動較為明顯,可以感覺減震偏硬;但碎石路和路障完全不會影響特順EV的行進,車輛通過性不錯。


顛簸路.gif

鵝卵石路.gif

橫向摩擦力測試中,由于這輛車為短軸中頂車型,高度和體積相比一般車型而言轉彎時要預留較大的角度,通過急彎時要特別小心。針對這種情況,在繞圈測試中,通過車輛逐漸加速,直到出現轉向不足時,小編發現,此時儀表盤上的速度為45km/h,表現較好。


繞圈.gif

在高速試駕測試中,這款特順EV提速至90km/h的時間較短,且在提速過程中,車身穩定性依然很好,方向盤和車身無一絲抖動,車內噪音也在合理區間。


快速行駛.gif

以上這些路段,是車輛行駛時比較容易遇到的情況,也是考驗車輛性能的重要指標,綜合來看,江鈴特順EV輕客的性能表現較好。


快充80%僅需40分鐘 續航里程最高達400公里 


江鈴特順EV輕客的電池容量較大,得益于此,滿載時工況續航達200公里,在40km/h的等速下,續航里程更是達到了400公里。


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在充電上,特順EV做了人性化的設置,共有前置快充和慢充口兩個充電口充電口位于車輛前臉格柵位置,方便充電;而且,標配直流快充,充電80%僅需40分鐘。


此外,該車采用的電池包經過16項嚴苛檢測項目,擁有IP67的防護等級,符合IPXXB防護等級,手指觸摸無風險,可以防護灰塵滲透,塵埃無法通過外殼縫隙進入,保證安全;常溫常壓下,浸泡在1米深的水里30分鐘,性能不會造成有害影響。


小編了解到,特順EV還經過了高溫和高寒的耐候性測試,在氣溫高達45度的新疆吐魯番,進行了一個月的高溫測試;在氣溫低至零下30度的黑河,整車性能經受了嚴苛的高寒考驗。不同工況下都能保證車輛動力性、駕駛舒適性、系統高效性、行駛安全性。


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在裝卸貨方面,特順EV采用經典廂式車身設計,不僅側門可以打開,尾門還可90度或180度打開,滿足用戶日常貨物搬運需求。


結語


目前,城市物流是電動物流車的主要應用場景,其價格、續航里程、載重和載貨空間是用戶關注的核心需求。在這些方面,江鈴特順EV輕客相比競品均具有一定的優勢。


2018年,國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》,要求輕型物流配送行業新能源化達到50%,重點區域使用比例達80%,這也更加讓新能源物流車成為城市物流中的主力車型選擇。在國家政策大力扶持下,江鈴特順EV輕客本身的高性能優勢,或能在新能源物流車市場得到充分的發揮。

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