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13L進口發動機+采埃孚16擋箱只需46.28萬 廣汽日野大馬力牽引車測評

時間:2019/8/2 11:06:53來源:第一商用車網作者:張緒強責編:韋伊琳共:1454 字點擊量


第一商用車網  張緒強


近日,廣汽日野700臻值系牽引車家族迎來新成員——廣汽日野700臻值系大馬力版牽引車和廣汽日野700臻值系快遞版牽引車。新車搭載進口日野13L發動機,動力輸出達到了480馬力,跨入大馬力重卡行列,而其售價最低只需46.28萬元,可謂極具性價比。


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廣汽日野700臻值系大馬力版牽引車的亮點究竟有什么,還有哪些需要改進的地方,請看第一商用車網為您帶來的測評報道。


外觀更挺拔  駕駛室視野出色


廣汽日野700臻值系大馬力版牽引車的車身尺寸為6860mm×2510mm×3830mm(含導流罩高度為3980mm),軸距3300mm+1350mm。



外觀方面,廣汽日野700臻值系大馬力版牽引車與之前的車型相比并無區別,其近似直角三角形的轉向燈頗具特色,車前窗有3根雨刷,從側面反映出其強檔玻璃更大,司機能獲得更好的視野。



廣汽日野700臻值系大馬力版牽引車駕駛室為4點氣囊懸浮駕駛室,減震效果出色;該駕駛室大部分材質采用鍍鋅鋼板,保險杠、高頂等部位使用耐久性材料,駕駛室發生碰撞時可后移大約80cm,以保護駕乘人員的安全;駕駛室整體采用陰極電泳及進口立邦漆,最高可保持15年以上不生銹。總的來說,這款駕駛室舒適、安全、可靠,唯一遺憾的是并非平地板。




內飾方面,廣汽日野700臻值系大馬力版牽引車的配色以灰色為主,低調沉穩。駕駛位座椅為氣囊減震座椅,可緩解駕駛員的駕駛疲勞狀況;方向盤為兩幅方向盤,儀表盤采用當下流行的兩個機械盤配一塊液晶顯示屏的構造,其中左邊的機械盤顯示車速,右邊的機械盤顯示轉速。



臥鋪方面,下臥鋪寬度800㎜,上臥鋪寬度860㎜,能夠滿足長途行車的需求。駕駛室內還配置了多個儲物區域,方便駕駛員放置自己行車中需要的一些物品。遺憾的是,出于安全方面的考慮,這款車駕駛室內沒有配置220V電源插座,行車過程中有做飯需求的用戶可能會覺得有些不便。



進口日野E13C發動機配采埃孚16擋箱  動力鏈是最大亮點


動力鏈的配置,是廣汽日野700臻值系大馬力版牽引車的最大亮點。


該車搭載的發動機為進口日野E13C發動機,該發動機排量為12.913L,最大輸出功率為480馬力,最大扭矩2157牛米,并且在發動機轉速達到1050-1500之間時,便可輸出最大扭矩,節油高效。



據介紹,E13C發動機缸體采用新材料、頂置凸輪軸、球墨鑄鐵活塞等先進技術,實現低震動、自重輕、結構緊湊,進一步提升發動機綜合性能,提高車輛運行效率,實現更好的駕駛和經濟性能。此外,該發動機采用電子控制高壓共軌燃油噴射系統,能夠在低轉速時提高吸氣量,令燃油徹底燃燒,在實現低轉速、大馬力、大幅度提高發動機功率之余降低油耗。


需要注意的是,E13C發動機采用了更為先進的發動機缸內制動系統,可以通過操縱桿,實現獨立制動或與剎車聯動,提高車輛的制動效果,提升整車安全性,同時可延長制動蹄片的使用壽命。


變速箱方面則采用采埃孚16擋變速箱,這款變速箱傳動效率高達98.5%,能夠比競品節油3%;其采用鋁合金殼體,實現了輕量化;內置強制潤滑,增加了使用壽命;換油間隔長達36萬公里,維護更簡單。可選配液緩,山路下坡更安全。



離合器采用薩克斯430離合器,與采埃孚變速箱兼容性更好,操作輕便,起步柔和,傳動效率高。



后橋采用富華13噸橋,速比為3.7。


結束語:


廣汽日野700臻值系大馬力版牽引車動力鏈的配置為進口日野E13C發動機+采埃孚16擋變速箱,著實讓人心動,不過其在內飾方面還有升級的空間。


這款合資重卡最低只需46.28萬元,您會買單嗎?


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