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馬力最大,國內首批!這款機器告訴您選擇玉柴國六重機的理由(柳汽篇)

時間:2019/8/25 22:17:31來源:玉柴集團作者:1責編:李秀芝共:784 字點擊量


8月10日,國內首批600馬力玉柴YCK13國六發動機配套柳汽乘龍H7車型正式投入甩掛運營。這是國內商用車領域投入實際運營的最大馬力發動機,標志著大馬力國六牽引車時代的到來。在重型車國六排放實施之前率先投放重卡動力,也意味著玉柴再次引領我國內燃機行業的排放升級。


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動力產品那么多,為何偏偏相中Ta?用實力說話,有那么N個理由,讓玉柴13升排量YCK13國六發動機成為高效物流牽引車的不二機選。


選擇TA的N個理由


YCK13集成世界一流的發動機技術,具有低轉速大扭矩的獨特優勢,是一款高效率、高出勤率、高回報的重型發動機。


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動力強勁。發動機排量13升,功率高達600馬力,最大輸出扭矩達到2600N?m,具有加速快、超車快、爬坡快等特點。


安全省心。配有缸內制動,在下坡時可避免頻繁踩剎車,整車行駛更安全,且有效降低輪胎以及制動件的磨損,降低摩擦副保養成本,并且能提高整車出勤效率。


省油經濟。采用頂置凸輪軸技術,并對燃油經濟性進行優化,最大限度提高了經濟性,讓車輛更省油,與國五發動機相比,油耗降低3%~7%。


高可靠。YCK13是當前缸徑較大的民族品牌頂置凸輪軸發動機,缸徑為129mm,因而軸瓦、連桿等零部件強度更高。而且在研發過程中,進行了300萬公里道路適應性考核、3萬小時臺架可靠性試驗考核,令發動機可靠耐用有保障,B10壽命大于160萬公里。


高出勤率。采用長換油設計,換油保養周期大于10萬公里,確保車輛出勤率更高。


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實際上,玉柴和柳汽已經有30多年的合作歷史,在柳汽車輛上裝配的玉柴機器超過了60萬輛。雙方曾攜手引領卡車行業從汽油機到柴油機,從自然吸氣發動機到增壓、中冷發動機,從兩氣門到四氣門等發動機的轉型升級,可謂是卡車行業的一對最佳搭檔。


隨著此次完美搭載,玉柴將繼續走在排放技術最前沿,與老搭檔柳汽探尋更多國六產品配套開發,共同引領行業向高效、低碳方向再進一步!


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