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未來三年增長率將超100%?純電動重卡將成市場新藍海

時間:2019/7/22 14:37:38來源:第一商用車網作者:鄭林海責編:韋伊琳共:1821 字點擊量


第一商用車網 鄭林海


“對于純電動重卡而言,動力系統無疑是最重要的,它的價值占到整車的一半左右。只有選對純電動重卡的動力供應商,在市場爭奪戰中才能占據優勢,特百佳動力就是北奔很好的合作伙伴。”


眾所周知,以目前的技術水平,國內純電動重卡仍面臨著續航里程短和購置成本高兩方面的考驗;但這并不代表純電動重卡就與市場絕緣,從近期不斷有純電動重卡交付的新聞來看,它在市場上的銷量正在穩步增長。其實這不難理解,只要找對突破口,就可將“劣勢”一舉轉化為優勢。正應了北奔重汽營銷公司大客戶部部長李柱開篇所言,北奔重汽已深得這點精髓。


目標100輛  以鋼廠、環衛等為主 


“北奔重汽對2019年純電動重卡的增長率十分看好,我們今年的銷售目標為100輛。”在7月15日的純電動重卡交車活動上,李柱談到了今年北奔重汽在純電動重卡領域的目標規劃。


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北奔營銷公司大客戶部部長李柱


據了解,2018年,我國純電動重卡市場規模約為7億元,大部分車輛被運用在公路、港口、場內物流等固定線路。而這些線路的重卡市場份額大約為87萬輛,其中港口物流的市場規模在10萬輛左右;業內人士預計,今年純電動重卡在這些線路的滲透率可達10%左右,市場規模將達到上百億元。


前景如此好的藍海市場,對于所有重卡企業來說,都是一塊香饃饃。為了爭取到最大的份額,企業和市場兩方面都要共同發力。


首先,從企業本身來看,北奔重汽于2018年5月啟動新能源重卡的開發,當年10月研發出第一款純電動環衛車底盤,11月完成樣車試驗。在技術方面,北奔純電動重卡擁有“三化一擴展”的電驅動平臺,即電驅動、模塊化、平臺化和可拓展性。此外,在電子系統上,電池、電機、電力電子單元等方面均已實現模塊化發展,不僅保證了動力、爬坡、續航等性能要求,還具有綠色環保、安全可靠、充電速度快、儲能效果好、經濟效益佳等諸多優點。



北奔重汽向安鋼集團交付純電動重卡


此次,北奔重汽交付安鋼汽運公司的18輛純電動重卡搭載了特百佳動力系統,具有環保、高效、節能的特點。這批重卡在研發時北奔重汽還結合了安鋼集團對鋼鐵運輸的需求實際,率先推出8X4純電動版自卸車,與傳統的柴油重卡車輛相比,這款純電動重卡在運距短、線路相對固定的路線上,優勢將十分明顯,使用成本也會大幅降低。


其次,在市場方面,“以前我們都存在固定的思維誤區,認為重卡必須進行長途運輸,否則利益就無法得到保障。其實不盡然,在鋼廠、港口等物流細分領域,重卡續航里程的長短并不是主要的影響因素,它們的里程相對較短,雖然體量不大,但就目前純電動重卡的發展來說市場容量足矣。


因此,李柱預測,未來三年我國純電動重卡市場增長率將超過100%。


搭載特百佳動力  續航里程達120km


近年來,隨著科技的進步,純電動重卡的電機、電控等技術逐步提高,車輛的性能越來越符合用戶的切實需求。李柱也表示,北奔重卡所采用的動力系統表現優越,已走在了市場前列。


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搭載特百佳動力的北奔純電動重卡


據了解,北奔重卡所采用的動力系統,為特百佳動力科技有限公司生產研發的純電動動力。小編了解到,特百佳在2018年純電動重卡動力領域的占有率高達70%。除安鋼已采購的25輛純電動重卡外,包括萊鋼與包鋼等鋼鐵公司都已有意向采購搭載特百佳動力的純電動重卡。


受到如此青睞,特百佳自然有其獨特的優勢。作為重卡的動力總成供應商,特百佳對企業不只是及時、周到的售后服務;其從車輛選型、匹配,到最后的交付使用,都是全程跟進。特百佳應用在純電動重卡上的動力系統,包括電機、電機控制器、AMT自動變速箱、VCU等;同時,這套系統集成了特百佳自主研發的純電動重卡電機變速箱一體化驅動系統,操控方便,可靠性好;其自動變速箱和電機系統集成控制更有利于動力總成的協同工作與系統優化,減少故障,提高效率,并且延長了車輛的續駛里程。如果車輛在等速功耗下,車輛的續駛里程可達到120公里,基本滿足港口物流用戶8小時的工作需求。



搭載特百佳動力的北奔純電動重卡


不僅如此,特百佳動力系統加寧德磷酸鐵鋰電池動力系統,可實現零排放。值得一提的是,電機即使持續工作在高效區,動力系統耗電量和直驅相比也能降低10%-15%。除此之外,純電動重卡使用雙槍直流快速充電,充滿只需1.5個小時,換電低于6分鐘。


結語


北奔重汽純電動重卡的快速發展,一方面離不開其自身優勢,另一方面有賴于特百佳的助力。此次安鋼采購的18輛純電動重卡,對于北奔重汽來說,既是一個新的突破,更是一個好的開始。


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