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因不符合第1號修改單規定 工信部勒令千余款平板自卸半掛車停產和銷售

時間:2019/8/14 8:41:14來源:第一商用車網作者:商車責編:李秀芝共:756 字點擊量


【第一商用車網 原創】


規范是市場的必然趨勢。在治超政策的穩步推進下,又一不合規車型——平板自卸半掛車即將正式退出歷史舞臺。


近日,工信部在第322批道路機動車輛生產企業及產品公告中,明確指出374家企業的上千款平板自卸汽車/半掛車因不符合GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》第1號修改單規定,自2019年8月1日起停止生產,自2020年2月1日起停止銷售。


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部分不合規車型展示


其中GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》第1號修改單,于2008年11月征求意見,規定平板式載貨車輛的平板不應有插樁結構、凹槽、集裝箱鎖具等裝置,且平板式載貨車輛、倉柵 式載貨車輛的載貨部位不應具有舉升功能或采用自卸結構。今年7月29日,國家市場監督管理總局(國家標準化管理委員會)批準通過該條件,新規已于本月1日對新生產車實施。


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本次工信部在第322批公告中的“表態”,明確平板自卸半掛車的退出節奏,生產方面自2019年8月1日已經開始停止,市場銷售則給企業和消費者近6個月的時間可以正常上牌落戶。但從明年2月1日起,將禁止平板自卸半掛車流入市場。


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在本次公告中,工信部對不合規的平板自卸車型予以公開。小編注意到,這些不達標的車型分為平板自卸車、平板自卸汽車、越野平板自卸汽車、平板自卸半掛車4種。解放、東風商用車、福田戴姆勒、江淮、中國重汽、上汽紅巖、大運、陜汽、聯合卡車等整車生產企業均有車型在榜,但更多的車型來自的改裝類生產企業,大多聚集在山東、河北等地,以中小規模企業偏多。


下面一起來看看都有哪些車型列入工信部的這批“不達標”名單吧。


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部分不合規車型展示


工信部本次通告,一共涉及374家企業千余款車型,更多詳情請點擊下方附件查看(于page72到page90)


附件:附件:道路機動車輛生產企業及產品(第322批)




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