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5G微循環網約公交來了 廈門金旅開啟共享經濟新交通模式

時間:2019/5/6 17:45:00來源:本站作者:責編:李秀芝共:1658 字點擊量


5G微循環網約公交來了!這個共享經濟新交通模式將改變人們的生活。


5月5日,第二屆數字中國建設峰會在福州市拉開序幕。在盛會舉辦前夕,峰會連線廈門進行了5G微循環網約公交的直播演示。現場直播的車輛,是廈門金旅“星辰”純電動微循環公交。


顛覆傳統 虛擬站點可精準接送


昨日下午兩點半,市民余先生和幾個市民在軟件園三期,通過廈門掌上行的APP進行實時預約,很快,金旅微循環公交便停靠一旁,他們依次上車并掃碼確認。車輛行駛大約2公里后,到達目的地。“又方便、又快捷”,走下車的余先生連連點贊。


1 金旅5G微循環網約公交在廈門軟件園三期進行直播演示.jpg
金旅5G微循環網約公交在廈門軟件園三期進行直播演示


5G微循環網約公交由廈門公交、中國移動、清華大學和廈門信息集團聯合打造,借助5G通信技術,將“公共出行”與“定制服務”結合,開啟出行新方式。  


“它顛覆了傳統的定線公交的概念”,公交集團業務一部的陳景元告訴記者, 5G微循環網約公交的站點不是實體站點,而是虛擬的,通過大數據精準定位到乘客的位置,從而引導微循環車輛實現接送區域的精準投放。同時根據算法規劃最優的路線,從而更好地服務乘客。


中國移動廈門分公司網絡部工程師沈傳征告訴記者,5G具有大帶寬、大連接、低時延的特點,此次微循環網約公交主要是運用了邊緣計算的技術,相當于把網絡的控制下沉到接入端,“原來公交的調度系統是集中化,下沉后調度系統可以容納的數據量更多,支持的連接數更多,同時響應更快”。


解決痛點 完成“最后一公里”無縫連接


一直以來,高峰期“打車難,打車貴”、與公交車“過度擁擠、站點往返步行距離長”,是市民從私家車向公共交通出行遷移的阻礙屏障。


記者在現場看到,金旅微循環公交一人一座、車廂內整潔舒適,車身大約6米,車端搭載智能化設備,穿行輕巧、速度快捷,集舒適、智能、節能、環保于一體,可以較好地填補大型公交的空隙,完成“最后一公里”的無縫連接。


2 市民通過手機進行實時預約,上車后進行掃碼確認.jpg
市民通過手機進行實時預約,上車后進行掃碼確認


5G微循環網約公交后續將以“廈門約巴”為品牌,在軟件園二期等試點區域,面向社會大眾開放約車服務,開啟廈門市民智慧共享出行的新時代篇章。記者在預約平臺上看到,有別于現有“定時定線”運營模式,5G微循環網約公交有三種模式供乘客選擇,實時約巴、通勤約巴和團體約巴,可進一步滿足乘客多層次和差異化的出行需求。


5G共享經濟新交通模式


5G微循環網約公交,充分體現創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念。


創新:個性定制,按需預約;


協調:5G通訊,  智能網聯;


綠色:環保先鋒,低碳出行;


開放:共享平臺,人車互聯;


共享:一起拼巴,經濟便捷。


廈門金旅打造5G無人駕駛微循環車


記者從廈門金旅了解到,接下來,公司打造的5G無人駕駛微循環車將推向市場。


無人駕駛汽車在行駛過程中需要不斷地通過信息交換到車載電腦,使電腦做出相應的指令,這期間需要大量的數據傳輸。有了5G網絡的加持,路網協同,車輛的智能性大大增強。從時延的角度來看,一個指令從發出到反饋,4G需要幾百毫秒,5G只需20毫秒,優勢明顯。


廈門金旅在無人駕駛領域先行先試,碩果累累。自2014年初開始,金旅便成立專門的技術團隊,開展“自動駕駛”技術的研究工作,如今已發展成為國內在“自動駕駛”領域為數不多的,具有“自動駕駛”量產方案及完整的“自動駕駛”新技術研發團隊的整車企業。


2017-2018年,金旅無人駕駛客車在開放道路上完成超過200天的道路測試,實際運行里程超過5萬公里,在環境感知技術、多傳感信息融合技術和智能決策技術等方面實現了重大突破,基本達到了常態化運營能力。


目前,金旅第二代無人駕駛客車“星辰”,在封閉園區內或固定道路條件下,可全面實現SAE L4級別自動駕駛,具備實時規劃線路、感知避讓超車、自動泊車等功能,并且先后獲得了國家三部委核發的首張無人駕駛客車路測牌照、福建平潭無人駕駛汽車測試牌照和2018世界人工智能無人駕駛挑戰賽應用獎。2019年3月7日,金旅“星辰”無人駕駛客車在以色列成功舉行了一次無人駕駛測試,這是中國無人駕駛客車走出國門的首次道路測試,引起巨大反響。


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